國內(nèi)首臺(tái)高鐵永磁牽引電機(jī)通過驗(yàn)證
發(fā)布日期：2022/2/5點(diǎn)擊次數(shù)：577
中國南車株洲電機(jī)有限公司日前傳來喜訊，經(jīng)過1個(gè)多月嚴(yán)格試驗(yàn)，該公司與浙江大學(xué)聯(lián)合研制的國內(nèi)首臺(tái)具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“TQ-600型”永磁同步牽引電機(jī)，在該公司******檢測(cè)試驗(yàn)站成功通過各項(xiàng)試驗(yàn)驗(yàn)證。這標(biāo)志著我國高鐵已打破國外技術(shù)壟斷，成功跨入永磁驅(qū)動(dòng)時(shí)代。
永磁牽引電機(jī)具有功率密度大、動(dòng)力轉(zhuǎn)化效率高、過載保護(hù)能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，而永磁體失磁則是困擾其推廣應(yīng)用的世界性難題。“TQ-600型”永磁同步牽引電機(jī)是國家“863”計(jì)劃高速鐵路重大關(guān)鍵技術(shù)及裝備研制重點(diǎn)項(xiàng)目，采用世界新型稀土永磁材料，磁體穩(wěn)定性好，抗去磁能力強(qiáng)，當(dāng)試驗(yàn)溫度達(dá)到攝氏180度時(shí)，永磁體不可逆損失低于5%，完全能滿足電機(jī)抗去磁的要求。即使在各種運(yùn)行極限條件下，其永磁體也不會(huì)產(chǎn)生退磁現(xiàn)象，確保了電機(jī)性能的可靠性。同時(shí)，其絕緣技術(shù)結(jié)合了大功率機(jī)車和高鐵牽引電機(jī)絕緣結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)，具有更高的絕緣可靠性。
“TQ-600型”永磁同步牽引電機(jī)計(jì)劃于2014年初率先裝備已大量服役的時(shí)速350公里高鐵車輛，將進(jìn)一步提高我國高鐵列車在節(jié)能、減排、安全、舒適等方面的競爭優(yōu)勢(shì)。
