怠速空氣控制電機(jī)故障診斷
發(fā)布日期：2019/9/20點(diǎn)擊次數(shù)：1381
輸人信號(hào)自動(dòng)控制驅(qū)動(dòng)怠速空氣擰制電機(jī)的，如果怠速有叫，則問(wèn)可能出在下面某個(gè)部位上空漏氣如果進(jìn)氣歧管真空漏氣，則1站感受到的是真空漏1氣而增加的進(jìn)氣支管壓力，此時(shí)，肘供人更多的燃油，怠速轉(zhuǎn)速增加，高于規(guī)定值。
用數(shù)字式萬(wàn)用測(cè)試怠速觸點(diǎn)等開(kāi)關(guān)及傳感器。怠速觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)又叫凸起開(kāi)關(guān)，也稱節(jié)流閥位置開(kāi)關(guān)。隨著汽車制造年份及型號(hào)的不同，對(duì)怠速觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)診斷方法也不同，通常要遵照維修手冊(cè)所推薦的程序進(jìn)行。要注意的是決不能把12電壓接到怠速空氣控制電機(jī)的怠速觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)的接線柱上，當(dāng)這些觸點(diǎn)閉合時(shí)，這些觸點(diǎn)將被燒玫。
檢查各傳感器的電與規(guī)定位的差，高于或低于規(guī)定值都會(huì)造成，1的錯(cuò)誤判斷而使怠速異常。不僅如此，很多輸人傳感器的失效還會(huì)1起發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的其它故障。
失效的輸人開(kāi)關(guān)也4導(dǎo)致怠速小正常，大多數(shù)輸人傳感器當(dāng)它們打開(kāi)時(shí)在提供的是高壓電位信號(hào)，而當(dāng)它們閉合時(shí)提供的是低電壓信號(hào)如果怠速空氣控制電機(jī)失效或卡住，則總速在所有溫度下都是固定的。存些怠速空氣控制電機(jī)的柱塞端頭有個(gè)六角螺柱，此螺柱不足用于怠速調(diào)整，調(diào)整該螺柱將不會(huì)影響怠速。因?yàn)，?將隨之進(jìn)行怠速修正，并且隨苕該螺柱的旋轉(zhuǎn)，電機(jī)柱塞的氏度相應(yīng)改變，則發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)，節(jié)流閥就可能處于不適合位置。在定溫度下會(huì)；觀起動(dòng)困難？巳R斯勒產(chǎn)品即屬于此列。對(duì)此類產(chǎn)品可通過(guò)關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，斷開(kāi)怠速空氣控制電機(jī)的接頭使柱塞完全伸出，從而得到指怠速值。電機(jī)的六角螺柱只有在六角螺柱調(diào)整不合適或安裝新電機(jī)，進(jìn)行調(diào)整。
